バイク乗らない人には「へぇ〜」くらいな内容。
実はバイク2台目。1台目はジョルノクレアってゆ〜、ホンダの原付スクーターだけど、全然面白くないので載せない（笑）
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メーカー ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp 車種名 XJR400（俗称：ペケジェ〜） 年式 '93（初代） カラー ディープバイオレットメタリック 全長 2075mm 全幅 745mm 全高 1080mm シート高 770mm（身長175cmの俺には足つき十分） 乾燥重量 175kg タンク容量 18L 前オーナー 愛知（自賠責より） |
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エンジン 空冷4スト並列4気筒DOHC4バルブ（4HM1） ボア×ストローク 55.0×42.0mm 総排気量 0.399L（普通自動二輪免許で乗れるバイクの上限） 圧縮比 10.7 ： 1 最高出力 53PS/11000rpm（十分速いので53馬力まで出しまヒヒ〜ン。） 最大トルク 3.5kgf･m/9500rpm 始動方式 セル（キックじゃない） 点火方式 トランジスタ キャブレター BS30×4 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング オイル交換 2L（フィルタ交換時は2.4L） スピードメーター MAX 190km/h（出そうとも思わない） タコメーター MAX 14000rpm（使わないけどレッドゾーン12000rpm〜） パワーウェイトレシオ4kg/PSに満たないんです。 あっと言う間に、クルマを置き去りに出来る加速が心地良い（＾ー＾） |
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空冷エンジン特有の冷却フィンがタンク下からハミ出しています。略してハミフィン（？）。 【中型バイクを頼んだのに注文間違えたの？デカっ！】というのが第一印象でした。 風雨に晒されるわりにはフィンの塗装が甘く、ボッロボロ。見た目悪し（TーT) でもラジエター液とか必要ないのでメンテが楽なことを考えれば良しとした。 |
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常時噛合式6速リターン。 しっかり書けば 1速 ⇔ 2速 ⇔ 3速 ⇔ 4速 ⇔ 5速 ⇔ 6速。 左足担当。大きいゴムのほうに足乗っけて、つま先（親指の付け根あたり） で小さいほうのゴムを上げ下げします。 1速と2速の間にニュートラルがあって、優しく軽く入れればOK。 ごくたま〜に、 発進時に中途半端になってＮ → ゥオ〜ンと空ぶかし → 超恥ずかしいことも（俺だけ？） 真ん中にあるのはチャリみたいなスタンド。 でも車体200kgを支えているので「いい仕事してますね〜」的存在（笑） ギアがＮ以外で、スタンド出ている場合はエンジン始動できない、と安全対策バッチリ♪ |
税金や高速道路料金、駐車料金がクルマに比べて優遇されているので、アシとして非常に重宝してます。